銷售SMC回轉(zhuǎn)夾緊缸,原裝SMC

回轉(zhuǎn)夾緊缸是指活塞桿可邊左（或右）轉(zhuǎn)90°邊伸縮，再利用夾緊臂夾緊工件的氣缸，用于夾緊小型工件。
SMC回轉(zhuǎn)夾緊缸（MK）使用注意
1）在下列環(huán)境中不要使用：有切削液等液體作用在活塞桿上；有粉塵、焊花、切削末的場合；環(huán)境溫度過允許值；有腐蝕性流體的場合；陽光直射的場合。
2）裝拆夾緊臂時，用扳手固定住夾緊臂，再緊固或松開螺釘。
3）自制夾緊臂時，必須計算夾緊臂等轉(zhuǎn)動件的轉(zhuǎn)動慣量。
4）氣缸必須垂直安裝。
5）夾緊臂時邊回轉(zhuǎn)邊上下運動，在其動作范圍內(nèi)不要把手夾住。
SMC回轉(zhuǎn)夾緊缸（MK）型號列表
MK2B20-10L MKA25-20R MKA50-20RN-A73L MKB16-20L-A93S MKB40-20RF-A73
MK2B20-10L-A73 MKA25-20R-A73 MKA50-20R-WH52J078 MKB16-20L-F9N MKB40-20R-J79
MK2B20-10LN MKA25-20R-A73L MKA50-50L MKB16-20LN MKB40-20RM
MK2B20-10LN-A73 MKA25-20RF MKA50-50L-A73 MKB16-20LN-A73L MKB40-20RM-A73
MK2B20-10LN-A73L MKA25-20R-F79L MKA50-50L-A73L MKB16-20LN-A90VL MKB40-20RM-A73L
MK2B20-10R MKA25-20RF-A73 MKA50-50L-F9BAL MKB16-20LN-A93 MKB40-20RN
MK2B20-10R-A73 MKA25-20RF-A73L MKA50-50LFN-A73L MKB16-20LN-A93L MKB40-20RN-A73
MK2B20-10R-F7BWVL MKA25-20RFN-A73L MKA50-50LM MKB16-20LN-A93S MKB40-20RN-F9BW 

銷售SMC回轉(zhuǎn)夾緊缸,原裝SMC

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈�；钊�上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死�；钊�的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

回轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。