SMC氣缸的組件重新裝配時(shí)需要注意哪些方面？
為了保證SMC氣缸活塞正常地進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，必須根據(jù)不同的汽缸材質(zhì)、負(fù)荷狀態(tài)、活塞的材料及熱穩(wěn)定性、裙部型線等選擇合理的配缸間隙。應(yīng)仔細(xì)查看活塞裙部和汽缸相關(guān)部位的摩擦痕跡。如磨損嚴(yán)重需要更換活塞時(shí)，應(yīng)選用原機(jī)型的活塞并與汽缸筒重新進(jìn)行間隙選配。

SMC氣缸活塞組件重新裝配時(shí)，應(yīng)檢查卡環(huán)周圍是否有金屬余屑堆積，以及卡環(huán)槽口是否變形等。經(jīng)驗(yàn)表明，卡環(huán)經(jīng)反復(fù)折裝會產(chǎn)生變形。一旦發(fā)現(xiàn)彈性變差，更換新卡環(huán)，可按圖8所示方向裝配環(huán)。另外，活塞銷在其銷孔與銷環(huán)槽間的間隙不能過大(一般控制在0.05—1.00mm之間)，否則會引起活塞銷與卡環(huán)產(chǎn)生激烈摩擦，使SMC氣缸銷孔處的溫度急劇升高直至局部熔化，導(dǎo)致卡環(huán)竄出銷孔槽而損傷活塞與汽缸。
SMC氣缸活塞桿通過撥叉、連接桿與輔助油缸活塞連接，在SMC氣缸活塞桿的另一端連接有提升盤;活塞桿中心有一六角滑槽，六角滑槽內(nèi)連接有六角旋桿，六角旋桿的一端為圓桿，圓桿的端部連接有連接桿，連接桿上連接有撥叉;輔助油缸活塞位于輔助油缸內(nèi)，輔助油缸活塞中間部位有撥叉孔，輔助油缸外二端連接有檢測開關(guān)。該液壓油缸結(jié)構(gòu)緊湊，制造成本低，將液壓連接與機(jī)械連接巧妙結(jié)合，通采用電控方式，實(shí)現(xiàn)了機(jī)、電、液一體化，提高了工作效率，降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。